庚子鼠年来临之时，正逢新型冠状病毒蔓延之际，人类活动大幅减少。但从除夕到大年初五，京津冀及周边地区却出现了持续多日的区域性重污染天气。有人惊诧之余，提出“七个无关”、发出“灵魂八问”，明确要求“请环保专家出来走两步”。
     是啊，节日加疫情，好像城市被按下暂停键，所有工作都停摆了，没有污染物排放了，重污染天气缘何来袭？ 难道这几年蓝天保卫战打错了“敌人”？
    说起重污染天气的成因，无外乎两个方面，一个是人为因素，即人为的大气污染物排放；再一个是气象因素。京津冀及周边地区春节期间出现重污染天气，就是污染排放和不利气象条件，即主观因素与客观因素两者叠加的结果。
就人为因素，我们不妨来个“五看”。
    一看工业排放。春节期间停工的主要集中在加工业、轻工业，而作为工业大气污染物排放主要来源的高污染、高能耗资源型行业，如火电、钢铁、焦化、玻璃、耐火材料、化工、制药、氧化铝、电解铝等，因为存在不可中断的生产工序或承担供暖任务，春节期间仍在持续生产。不仅如此， 部分被限产停产的企业已憋了一阵子，跨入新年度，立马开足马力生产。甚至有个别企业，趁着“春节+疫情”，偷偷超标排放。可见，工业排放不是归零了，而是还很大。
    二看燃煤污染排放。由于大量人员宅在家里，居民采暖需求增长，那些没有完成煤改气、煤改电的还须用煤取暖。而且，农村煤价一般比较便宜，污染也就大一些，一吨散煤燃烧排放的污染物大致相当于电厂燃煤排放污染物的15倍以上。这方面，疫情其实是加重了燃煤污染。与去年同时段相比，农村地区衡量燃煤量的CO浓度增加了10% 以上，农村的PM2.5浓度经常高于城市，就是一个明证。
    三看烟花爆竹污染。大部分地区禁放的只限于城区， 城乡结合部和广大农村地区还是自由的，禁放区占比很小。从监测数据看，除夕夜到大年初一，农村地区大气浓度最先开始上升，形成污染团后又影响城市环境。
    四看交通排放。因为疫情，地铁不敢坐、公交不敢乘、私家车必须跑啊，车辆尾气排放焉可忽视？
    五看建筑扬尘排放。建筑工地确实停工了，但没有覆盖的裸土还在，扬尘不因工地上没人而不飘飞。
    这五笔账算下来，可见，节日加疫情，大气污染物排放虽然较平时有所减少，但总量依然很大。而环境空气的本底并不是一张白纸，存量污染物与新排放的污染物两者叠加，大气污染物仍然非常巨大。即使车辆尾气、工地扬尘和烟花爆竹污染三者忽略不计，仅仅工业与燃煤排放，仍然是不得了的数据。
    再看气象因素，气象条件好的时候环境容量大，反之，环境容量小。很不幸，春节以来，京津冀区域内频繁出现长时间静稳、强逆温、高湿的不利气象条件，逆温边界层高度只有正常情况下的1/3至1/2，空气垂直上升受阻，就像锅盖一样扣在区域上空，污染物难以扩散， 区域内的排污量远远超出环境容量。就像把一个大仓库的物资全搬到一间小房子里，焉能不挤？
    天气重污染其实就是一道数学题，解题的路子明摆着呢！气象条件不以人的意志为转移，就目前的科技水平， 我们无能为力，我们能改变的只有污染物排放强度。大气环境好比我们人，不利气象条件好比病毒，如果我们身体强健免疫能力好，病毒来袭时就可能抵抗过去不发病。而身体羸弱的人，可能就经不起病毒的攻击，身染沉疴。
    2013年以来七年的大气治理，力度在我国环保历史上是空前的，成效也是明显的，这几年污染逐年减轻， 蓝天白云明显增多就是明证。可以肯定地说，如果不是七年来的努力，这次大气污染一定比现在更重、持续时间更长。这次春节期间京津冀空气污染告诉我们，蓝天保卫战，既是攻坚战，也是持久战，我们还必须付出更多的努力，减少污染物排放，把“环境的身板”搞得更强健，如此以来，不利气象条件又奈我何？
    （贺震，武汉大学环境法学研究所研究员）