说起近来很热的概念——共享经济，上世纪七八十年代在大型国有企业工作的职工和家属们应该还记得，那时候自己的住房都是国家的。里面的家具——床铺衣柜储物箱，桌椅板凳写字台，也都是国家的，坏了公家管修，烂了公家给换。搬家就像今天的租客，一卷被褥，再打几个包袱就走。到了新家，继续用国家的。
没错，那时候，共享就曾在我们国家非常广泛地存在。只不过在长期计划经济的背景下，中国老百姓绝大多数并没有太多产权意识，全民所有、共同使用是普遍认识，对共享这个词没有什么特别感觉。
随着改革开放的深入，市场经济、产权、物权的理念被提出和不断强化，国家用产权激励辛勤的劳动，用物权保护合法的私产，创造了经济奇迹，也让私有财产的概念深入人心。在这样的大背景下，“共享”的概念一经提出，就令人耳目一新。 共享经济的初衷可能不是“绿色环保”，至少不全是。但是对闲置资源的利用符合社会可持续发展的要求。共享经济实现了化“闲”为“宝”，物尽其用，客观上对环境保护起到了积极作用。
基于互联网技术的发展，总部位于荷兰的租车平台SnappCar明确提出将“减少欧洲的汽车数量”作为自己的使命；旨在让全球民众上网买卖物品的线上拍卖及购物的共享平台eBay，则宣称自己“本质上就是绿色环保企业”。对旅行者来说，当他们网约目的地居民，住进其在当地闲置的房间并驾驶他们的汽车，就等于从源头上减少了新产品消费量，减少了资源和能源损耗，降低了对生态环境的不良影响。在不影响经济收益和旅行体验质量的情况下，这种方式确实很容易被旅游地居民和消费者双方接受。
我更愿意相信，是人类对大量生产、过度消费、能源危机、生态质量下降等现象进行反思并探索资源节约和环境友好生活方式，催生了共享经济，至少它应该是原因之一。就如环保短片《物品的故事》中的人强调的那样：由于资源日益匮乏，可替代选择越来越为人接受，共享消费是对提高资源利用率、加强可持续发展、减少浪费和降低环境破坏的选择方案。
旧时的共享建立在“全民所用、全民共用”的制度基础上；新时代共享经济的核心是私产使用权的共享，是出于公益或互惠的自发自愿行为。如果缺乏适用于这种“新共享”的法律规制，共享经济对现有经济模式及社会体系都具有潜在的破坏性，双方都可能基于自我利益伤害对方。如果法律不能提供周全保护，必然有人无辜埋单。不仅是安全问题，还有服务的专业尽职程度及其评判、兼职者的权利义务、劳动关系、报税、社会保险，等等。法律和政策的界限模糊是共享经
济的最大隐患，至少从现有情况看，配套法规是严重滞后的。如果正常的社会秩序因这个新事物屡屡受到挑战，无疑是比环境污染更可怕的问题。
在文化方面，共享经济的初衷毫无疑问是充满善意和协作愿望的，但并不能排除恶意对共享经济的利用，而且在我们的社会中，陌生人之间的亲密感和信任并不充足。好在新一代的年轻人正越来越表现出对社会和他人更多的信任，这非常令人欣慰。
事在人为。像汽车诞生之初完全跑不赢马车却终究统治了“马路”一样，共享经济对推动绿色发展和社会经济的意义是划时代的，眼前的微瑕绝不可能掩蔽其璀璨光芒于万一。随着互联网技术、相关制度体系、善意的文化逐渐发展成熟，共享经济必将把人类带入一个令人向往的时代。
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