用“一桥飞架南北，天堑变通途”形容汶马高速狮子坪索道桥再合适不过。2016年4月，汶马高速狮子坪隧道索道桥通过交工验收，在四川理县正式交付使用，成为目前国内跨径最长的民用索道桥。该索道桥的建成，为狮子坪隧道群施工打开了主通道，为汶马高速公路高质量如期建成通车奠定了坚实基础，而汶马高速是四川将高速路架进藏区的关键。
    没有金刚钻，不揽瓷器活。汶马高速狮子坪索道桥位于山区峡谷地带，面临地形陡峭、施工难度高、安全风险巨大等诸多难题，作为建造方，中交一公局海威工程建设有限公司不仅精心策划、科学施工，更充分发挥了公路与桥梁设计技术大拿的工匠精神，创新性应用了三项独创的领先技术，取得了良好的经济效益和社会效益。

国内最长民用索道桥
    狮子坪索道桥属于国道317 线四川汶马高速公路建设施工C15 合同段的施工交通桥梁，桥梁位于杂谷脑河干流上游阿坝州理县已经建成的狮子坪水电站库区，是目前中国已建和在建的单跨最长的民用重载索道桥，该桥跨径353米，宽6米，由74根长389米、直径52mm 主索，560张1.4 米×1.26米钢板和1412根横桥板拼接成，安全承重60~80吨，最大极限承载量200吨，抗6级风。 三项技术助力科学施工
    桥梁建造是一项技术工程，我国公路桥梁事业的突飞猛进，为我国桥梁施工技术创造前所未有的大好形势，也对路桥设计、建设公司提出了严峻考验，中交一公局海威工程建设有限公司依靠过硬的技术、精益求精的工匠精神，经受住了考验，为我国峡谷索道桥建设积累了宝贵的经验。
    采用钢丝绳预应力锚索张拉反力架
    项目技术人员根据现场施工需要，自行设计并加工了新型反力架，用于两岸钢丝绳锚索的抗拔力试验。此类反力架相对传统的张拉工具，具有结构简单、张拉速度快、千斤顶同步，保证了钢丝绳锚索张拉的工程质量，提高了张拉效率，节约了施工工期，在钢丝绳锚索张拉试验中得到了很好的运用效果。该技术现已获得国家实用新型专利证书和国家发明专利。
    滑轮挂钩运输装置的应用
    传统的猫道运输方式不仅造价太高，而且效率较低，并且很难保证运输过程中的安全，为了能更安全、便利、快速进行钢索的运输，项目技术创新小组成员根据缆索吊托索和牵引索系统的工作原理，结合现场钢丝绳主索的运输特点，自行设计并加工出了牵引滑轮挂钩运输装置，大大提高了钢丝绳主索的运输及安装效率。该技术不仅制作简单，成本低廉，经济适用，而且大大提高了主索的运输安装效率，降低了施工成本，加快了施工进度，达到了节能增效的目的。
    使用松紧调节器装置
    为了保证索道桥的通行安全，施工过程中必须对桥面的最大横坡比和纵坡比进行精确控制，要求每根主索的矢（垂）度符合设计要求，利用传统的调节工具，不仅调节速度慢，而且空索的矢（垂）度偏差无法满足设计要求，通过采用松紧调节器，不仅装拆简单，调节方便，大大提高了工作效率。
    本索道桥施工过程中采用新型钢丝绳锚索张拉反力架进行预应力锚索张拉、采用滑轮挂钩运输装置运输主索、采用松紧调节器装置调整主索垂度，技术新颖，国内未见相关文献论述，通过本工程科技研究，还形成了一套山区峡谷地带索道桥施工工法，为后续类似工程施工提供施工样板。
    该索道桥施工技术研究科技成果已通过中国公路建设行业协会鉴定，鉴定结果为国际先进水平，并获得2016年度中国公路建设行业协会科技创新成果一等奖。 综合效益显著
    在大跨径山区峡谷索道桥的施工过程中，汶马高速狮子坪索道桥项目通过积极开展节能减排技术创新活动，降低了施工过程中的材料消耗、机械设备使用量和施工用电量，缩短施工周期，节能减排效果突出，取得了令人瞩目的综合效益。
    节能
    施工周期短，施工中所采用的机具设备均为中小型低耗手动设备，大大减少了对能源的依赖性和消耗量。
    节地
    施工征地拆迁少，占用施工场地小，减少了对土地资源的消耗量。为了保护周围山体，在桥台开挖过程中项目克服困难，尽量做到在设计线范围内作业，严禁砍伐、侵占设计线外的林木和山体，尽最大可能保护原有生态。
    节水
    库区天然水资源丰富，水资源分级利用率高，减少了对水资源的消耗量。为防止施工垃圾污染水库水源，在桥面施工过程中，项目通过加强对作业人员的环保教育，专人负责巡查，在主索下方悬挂防护网等措施，杜绝人为破坏。
    节材
    施工中所用的大部分材料均可二次回收利用，利用率比较高，减少了对自然资源的消耗，符合低碳要求。
    环保
    施工作业面小，对库区和山体的扰动和破坏小，施工过程中所产生的废弃物少，经处理后基本可以实现零排放，甚至变废为宝，符合施工企业绿色环保项目的相关要求。

较大的推广价值和空间
    根据《国家公路网规划（2013—2030年）》，未来我国公路网总规模约580万公里，其中国家公路约40万公里，全国公路建设将迎来新的发展机遇。近年，随着高速公路建设向西南地区转移，项目选址往往会出现在峡谷地段，此种地形沿线陡峭、道路不通，两侧施工点沟通存在严重困难，为了在主体施工前期解决人员、机械、材料运输的问题，索道桥越来越受青睐。汶马高速狮子坪索道桥采用的钢丝绳预应力锚索张拉反力架、滑轮挂钩运输装置、松紧调节器装置及其他相关技术，受自然条件影响小，适应性强，能够满足绿色环保要求，具有了良好的经济效益和社会效益。该项目总结的峡谷索道桥施工技术研究尤其适用于山区峡谷地带，河床标高与两岸道路高差较大，一侧道路畅通，一侧道路不通的地形，或者建设工期短、主线急于进场开工的辅助临时便桥工程。汶马高速狮子坪隧道索道桥建设方中交一公局海威工程建设有限公司拥有公路工程施工总承包一级资质、桥梁工程专业承包一级资质以及隧道工程专业承包二级资质等多项资质，是“北京市质量信得过单位”“北京市政行业诚信企业”，参建了北京、上海、天津、重庆、河北等地具有代表性的高速公路、市政道路及铁路工程等，收获了多项殊荣，该企业的技术探索与运用值得参考、借鉴。